Обслуживание и заправка кондиционеров

Автомобильный кондиционер – сложный механизм, требующий к себе постоянного внимания. Необходимо постоянно соблюдать определенные правила ухода, чтобы предотвратить проблемы, требующие дорогостоящего ремонта, а то и замены основных узлов и агрегатов. Из этого вытекает необходимость соблюдения сроков проведения периодического профилактического техобслуживания. Это связано с достаточно агрессивной средой, в которой работает автомобильный кондиционер – выхлопные газы, испарения технических жидкостей при работе двигателя, постоянные смены температур, вибрация и т.д. Все это очень сильно влияет на узлы автокондиционера, и со временем может произойти нарушение герметичности уплотнителей, следствием чего становится утечка хладагента (фреона).

Заправка кондиционера авто выполняется для восполнения количества хладагента в системе. Необходимо уточнить, что утечка фреона – в целом нормальное явление, которое наблюдается даже в том случае, если система исправна. Речь идет о так называемой нормируемой утечке, которая обычно не превышает 9-10% от общего объема хладагента в системе. Эта утечка происходит обычно в межблочном соединении и не вызывает беспокойства, поскольку не приводит к заметным сбоям в работе кондиционера.

Мы рекомендуем выполнять заправку системы весной, перед началом сезона жары и активной эксплуатации кондиционера.

Автокондиционеры требуют к себе постоянного внимания. Между техническим обслуживанием необходимо:

Постоянно следить за состоянием радиатора конденсатора и периодически очищать от грязи пространство между ребрами.

Рекомендуется периодически чистить пространство между радиатором конденсатора и радиатором охлаждения двигателя убирать грязь, скопившуюся между ламелями и осевшую на других деталях системы.

Периодически проверять компрессор на предмет посторонних шумов, звуков и вибрации.

Обязательно запускать систему на 5 – 10 минут каждый месяц при любой погоде. В зимнее время желательно делать это в помещении при температуре выше 5 градусов. Это предотвращает выход из строя холодильной установки.

Чем грозит пренебрежение заправкой?

В первую очередь, несвоевременно проведенная или вообще не проведенная заправка автокондиционера приводит к падению уровня хладагента в системе. Как только этот уровень упадет ниже допустимого значения, вся система кондиционирования выйдет из строя. Дело в том, что компрессор, являющийся важнейшей деталью в системе охлаждения, охлаждается фреоном во время работы, и при недостатке охлаждения компрессор перегревается, и его заклинивает. А эта проблема уже решается только заменой компрессора – процедурой длительной и дорогостоящей (цена на замену компрессора может доходить до половины стоимость всей охладительной системы автомобиля).

Рассмотренная проблема может возникать даже при отсутствии неисправностей, как следствие обычного испарения хладагента из системы. При наличии же серьезной утечки компрессор гораздо быстрее выйдет из строя. Поэтому за работой системы кондиционирования необходимо тщательно следить и своевременно выполнять дозаправку кондиционера.

Чистка и дезинфекция

Во внутреннем блоке кондиционера расположен теплообменник (испаритель). При работе его температура существенно ниже температуры окружающего воздуха, соответственно на нём всегда образуется конденсат – влага. Присутствующие в воздухе пыль и микроорганизмы при контакте с влагой образуют питательную среду для бактерий и грибков, которые в случае застоя активно размножаются и «благоухают», а подхваченные потоками воздуха быстро распространяются по всему салону. Помимо «аромата», этот слой является без преувеличения рассадником различных болезнетворных микробов, которые в состоянии нанести серьёзный вред организму человека.

Существует два способа очистки и дезинфекции кондиционера автомобиля – испарителя и воздуховодов:

1. Полная механическая очистка после разборки панели приборов и демонтажа испарителя и воздуховодов.

2. Антибактериальная очистка кондиционера методом химической обработки. Работа выполняется в течение 1-1,5 часов. Производится частичная разборка салона и блока отопителя для доступа к испарителю кондиционера. Какой метод выбрать?

1. Если в автомобиле регулярно проводилась замена салонного фильтра – это раз 10 000 – 15 000 километров, то достаточно химической обработки.

2. Некоторые автомобили вовсе не оснащены воздушным фильтром салона или же владельцы автомобилей сами его вытаскивают для большей производительности отопителя зимой. Здесь картина иная. По истечении 5-6 лет эксплуатации кондиционера испаритель превращается в мохнатый предмет.

Доверяйте только квалифицированным специалистам, которые могут провести диагностику, сервисное обслуживание и заправку автокондиционера с использованием профессионального оборудования.